HTMS Suphairin Wrack, Koh Tao: Tiefe, Karte & Geschichte

Die HTMS Suphairin ist ein ehemaliges Schnellboot der Royal Thai Navy und liegt heute vor der Westküste von Koh Nang Yuan. Sie wurde im September 2023 als künstliches Riff versenkt und ist seitdem eines der meistdiskutierten Wracktauchziele rund um Koh Tao. Vielleicht hörst du sie auch als Suphairin 313 oder Noname-Wrack.

Das Schiff steht aufrecht auf Sand, Mast und Brücke ragen bis auf etwa 16 m, der Meeresboden liegt bei 24 bis 28 m. Nur etwa 15 m trennen sie vom No Name Pinnacle, deshalb verbinden die meisten Tauchgänge beide. Es ist Advanced-Terrain und eine sehr gute Einführung ins Wracktauchen.

Karte des Tauchplatzes HTMS Suphairin

2Rumpf der Suphairin, Oberkante 16 m
3No Name Pinnacle, Oberkante 14 m
4Mooring (ungefähr)

Übliche Route: Am Mooring zur oberen Struktur des Wracks auf etwa 16 m abtauchen, Deck, Brücke und Mast erkunden, dann zu den Sandrändern hinabtauchen und am No Name Pinnacle ausklingen lassen. Zeichnung nach lokalen Tauch-Briefings: ungefähr, nicht maßstabsgetreu und nicht zur Navigation. Das Briefing deines Guides am Tag selbst hat immer Vorrang.

Die HTMS Suphairin betauchen: die Route

Du tauchst am Mooring zur oberen Struktur auf etwa 16 m ab und arbeitest dich dann um das Schiff herum. Schwimm am Deck entlang, sieh dir Brücke und Mast an und tauche dann zu den sandigen Rändern auf 24 bis 28 m ab, um den Rumpf von unten zu sehen.

Wenn dir Luft oder Zeit sagen, dass es Zeit zum Auftauchen ist, schwimm hinüber zum No Name Pinnacle für einen flacheren Abschluss an den Felsen oder starte einfach deinen Sicherheitsstopp am Mooring.

Weil das Wrack so nah am No Name Pinnacle liegt, ergibt die Suphairin allein selten einen ganzen Tauchgang. Sieh sie als einen Stopp in einem Zwei-Plätze-Ausflug: zuerst das Wrack, wenn du am tiefsten bist, danach Felsen und flacheres Wasser. Frag deine Tauchschule, welche Reihenfolge sie am Tag bevorzugt, denn Gezeiten und Strömung entscheiden mit.

Unterwasser-Layout

Der Rumpf misst etwa 45 m mal 7 m. Mast, Brücke, Deck und Waffenhalterungen sind alle noch da, darunter ein Geschütz am Bug und eine Maschinengewehrhalterung am Heck. Vor dem Versenken hat die Crew Zugänge freigeräumt und die Türen verstärkt, damit sich Taucher sicher bewegen können.

Das Eindringen ist nur für Taucher mit Wracktauchausbildung. Das Schiff wurde sorgfältig vorbereitet, aber ein Rumpf bleibt eine Overhead-Umgebung und kein Ort zum Improvisieren. Im Sand rund um das Wrack ruhen Rochen, und der No Name Pinnacle liegt etwa 15 m südöstlich.

Meeresleben an der Suphairin

Das Wrack ist jung, das Riff wächst also noch ein. Korallen, Hydroiden, Moostierchen und Weichkorallen siedeln sich auf dem Stahl an.

Patrouillierende Fische: Gelbschwanz- und Chevron-Barrakudas, Stachelmakrelen, Schnapper, Malabar-Zackenbarsche, Füsiliere und Süßlippen. Große Barrakudas tauchen bei Morgen- und Abenddämmerung auf.
Auf dem Sand: Jenkins-Stechrochen und Blaupunkt-Rochen.
Kleines Leben: Putzergarnelen, Durban-Tanzgarnelen, Nacktschnecken, Falterfische, Kaiserfische und Drückerfische.

Weil das Schiff noch neu ist, verändert sich das Leben darauf schnell. Komm ein paar Mal wieder und vergleiche, wie der Bewuchs auf Reling, Mast und Waffenhalterungen zunimmt.

Geschichte des Wracks

Das Schiff wurde von Singapore Shipbuilding and Engineering gebaut und trat Mitte der 1970er-Jahre in den Dienst der Royal Thai Navy, als Schwesterschiff der HTMS Hanhak Sattru. Nach rund 42 Dienstjahren wurde es 2018 außer Dienst gestellt und an das Department of Marine and Coastal Resources für dessen Underwater Learning Park und Marine Ecosystem Rehabilitation Project übergeben.

Es folgten rund fünf Jahre Vorbereitung. Der Treibstoff wurde abgelassen, Gefahrstoffe entfernt und Türen freigeräumt. Im September 2023 wurde sie westlich von Koh Nang Yuan versenkt. Ihr Schwesterschiff sank im selben Monat bei Aow Mao an der Ostküste. Die Suphairin ist das erste neue Wrack an der Westküste seit der HTMS Sattakut im Jahr 2011.

Bedingungen und beste Zeit zum Tauchen

Die Sicht beträgt meist etwa 15 bis 25 m, was für ein Wrack gut ist. Die Strömung ist normalerweise mild, kann aber bei den größten Gezeitenwechseln stärker werden, behalte sie also im Auge. März bis September ist meist das beste Zeitfenster. Im Winter kann es an der Westküste Dünung geben, und von Juni bis August können Monsunwellen die Oberfläche rau machen.

Der umliegende Sand bietet einen klaren, offenen Hintergrund, deshalb sieht das Wrack bei klarem Wasser auf Fotos oft gestochen scharf aus.

Tipps von lokalen Tauchern

Nimm eine Lampe für die schattigen Ecken des Schiffs mit.
Tauche früh oder spät am Tag, wenn du die Großen Barrakudas sehen willst.
Verbinde das Wrack in einem Tauchgang mit dem No Name Pinnacle.
Geh nur mit passender Wracktauchausbildung in den Rumpf.

Sicherheitshinweise

Du tauchst bis zu 28 m tief, daher gelten Tiefenrausch und kurze Nullzeiten. Prüfe die Strömung vor dem Abtauchen und rechne im Winter mit Dünung an der Westküste. Bleib außerhalb des Schiffs, wenn du nicht für das Eindringen ausgebildet und ausgerüstet bist.