Naufragio HTMS Suphairin, Koh Tao: profundidad, mapa e historia

El HTMS Suphairin es una antigua lancha de ataque rápido de la Armada Real Tailandesa que descansa frente a la costa oeste de Koh Nang Yuan. Se hundió en septiembre de 2023 para crear un arrecife artificial y desde entonces se ha convertido en una de las inmersiones en naufragios más comentadas de Koh Tao. También puedes oír que lo llaman Suphairin 313 o el naufragio Noname.

El barco está derecho sobre la arena, con el mástil y el puente a unos 16 m y el fondo a 24 a 28 m. Está a solo unos 15 m de No Name Pinnacle, así que la mayoría de las inmersiones combinan los dos. Es territorio Advanced y una muy buena introducción al buceo en naufragios.

Mapa del sitio de buceo HTMS Suphairin

2Casco del Suphairin, parte alta a 16 m
3No Name Pinnacle, parte alta a 14 m
4Boya de amarre (aproximada)

Ruta habitual: desciende por el cabo de la boya hasta la estructura superior del naufragio, a unos 16 m, recorre la cubierta, el puente y el mástil, y baja después a los bordes de arena antes de terminar en No Name Pinnacle. Dibujo basado en briefings locales de buceo: aproximado, sin escala y no apto para navegación. El briefing de tu guía el mismo día siempre tiene prioridad.

Bucear el HTMS Suphairin: la ruta

Desciendes por el cabo de la boya hasta la estructura superior, a unos 16 m, y luego rodeas el barco. Nada a lo largo de la cubierta, mira el puente y el mástil, y baja a los bordes arenosos, a 24 a 28 m, para ver el casco desde abajo.

Cuando tu reserva de aire o el tiempo indiquen que toca subir, nada hasta No Name Pinnacle para terminar más somero sobre sus rocas, o empieza directamente la parada de seguridad en la boya.

Como el naufragio está tan cerca de No Name Pinnacle, el Suphairin por sí solo rara vez forma una inmersión completa. Piénsalo como una parada dentro de una salida de dos sitios: primero el naufragio, cuando estás más profundo, y luego las rocas y aguas menos profundas. Pregunta a tu centro qué orden prefieren ese día, ya que lo deciden la marea y la corriente.

Estructura submarina

El casco mide unos 45 m por 7 m. El mástil, el puente, la cubierta y los soportes de armas siguen ahí, incluido un cañón en la proa y un soporte de ametralladora en la popa. Antes del hundimiento, se despejaron los accesos y se reforzaron las puertas para que los buceadores puedan moverse con seguridad.

La penetración es solo para buceadores con formación en naufragios. El barco se ha preparado con cuidado, pero un casco sigue siendo un entorno cerrado y no es un lugar para improvisar. En la arena alrededor del naufragio descansan rayas, y No Name Pinnacle queda a unos 15 m al sureste.

Vida marina en el Suphairin

El naufragio es joven, así que el arrecife todavía se está formando. Corales, hidroides, briozoos y corales blandos se están asentando sobre el acero.

Peces patrulleros: barracudas de cola amarilla y chevron, jureles, pargos, mero malabar, fusileros y burros. Las grandes barracudas aparecen al amanecer y al atardecer.
En la arena: rayas látigo de Jenkins y rayas de cola de cinta con manchas azules.
Lo pequeño: camarones limpiadores, camarón bailarín de Durban, nudibranquios, peces mariposa, peces ángel y peces ballesta.

Como el barco aún es nuevo, lo que vive en él cambia rápido. Vuelve varias veces y compara cómo se va llenando de vida incrustante en las barandillas, el mástil y los soportes de armas.

Historia del naufragio

El barco fue construido por Singapore Shipbuilding and Engineering y entró en servicio en la Armada Real Tailandesa a mediados de los años 70, como buque gemelo del HTMS Hanhak Sattru. Tras unos 42 años de servicio, fue dado de baja en 2018 y entregado al Departamento de Recursos Marinos y Costeros para su Parque de Aprendizaje Submarino y su Proyecto de Rehabilitación del Ecosistema Marino.

Siguieron unos cinco años de preparación. Se vació el combustible, se retiraron los materiales peligrosos y se despejaron las puertas. En septiembre de 2023 se hundió al oeste de Koh Nang Yuan. Su buque gemelo se hundió el mismo mes en Aow Mao, en la costa este. El Suphairin es el primer naufragio nuevo de la costa oeste desde el HTMS Sattakut en 2011.

Condiciones y mejor época para bucear

La visibilidad suele ser de unos 15 a 25 m, buena para un naufragio. La corriente suele ser suave, pero puede aumentar en los mayores intercambios de marea, así que vigílala. De marzo a septiembre suele ser la mejor época. En invierno la costa oeste puede tener oleaje, y de junio a agosto las olas del monzón pueden dejar la superficie agitada.

La arena de alrededor ofrece un fondo limpio y abierto, así que el naufragio suele verse nítido en las fotos cuando el agua está clara.

Consejos de buceadores locales

Lleva una linterna para los rincones sombreados del barco.
Ve temprano o tarde si quieres ver la gran barracuda.
Combina el naufragio con No Name Pinnacle en una sola inmersión.
Entra en el casco solo con la formación adecuada en naufragios.

Notas de seguridad

Buceas hasta 28 m, así que se aplican la narcosis y los límites cortos de no descompresión. Comprueba la corriente antes de descender y espera oleaje en la costa oeste en invierno. Quédate fuera del barco a menos que estés formado y equipado para la penetración.